2025年6月15日，工信部等七部门联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，标志着我国动力电池回收进入强监管时代，明确了多个新的政策引导方向，为电池回收行业带来了新的发展机遇和挑战。

1. 设定明确回收率与再生材料利用率目标：新规设定了明确的时间表，对不同时间节点的回收率和再生材料利用率提出了具体要求。到2025年底，回收率需达到50%，再生材料利用率达到25%；2027年底，回收率要达70%，再生材料利用率为40%；2030年底，回收率目标为80%，再生材料利用率需达到60%。
2. 推出电池护照溯源制度：全球首创的电池护照溯源制度是此次新规的一大亮点。该制度要求在电池上设置可扫码查看的信息，涵盖碳足迹、回收成分、健康状态等32项数据。这有助于实现电池全生命周期的信息透明化和可追溯性，加强对电池回收利用过程的监管，规范市场秩序，保障资源的合理利用。
3. 强化生产者责任延伸制度：汽车生产企业需承担电池回收主体责任，若违规，最高将处违法所得5倍罚款。这促使车企更加重视电池回收环节，积极参与回收体系的建设和运营，推动整个产业链的协同发展。
4. 建立经济惩罚与激励机制：对未按规定移交退役电池的车主，按电池残值20%收取环境处置费，以督促车主将退役电池交至正规回收渠道。国家发改委还将发布月度动力电池回收指导价，使回收价格更加透明化，保障消费者和回收企业的合法权益。
5. 推动产业链协同发展：政策鼓励产业链上下游企业加强合作，共同提高产业整体竞争力。例如，车企与回收企业合作建立回收网点，电池生产企业与回收企业共享技术和信息，实现资源的高效利用和循环发展。
6. 促进技术创新与升级：政策引导企业加大在电池回收技术研发方面的投入，推动拆解智能化、检测精准化、再生高值化等技术的发展。如宁德时代的“麒麟臂”机器人实现快速拆解电池包，比亚迪的“刀片检测仪”能精准诊断电池健康度，国轩高科突破磷酸铁锂直接再生技术等。